Ako si sami vyrobiť elektrické hojdačky

Tam bol nápad, aby sa krídla brány sami, ako obvykle, pre lenivosť. Niet divu, že hovoria: „lenivosť je motorom pokroku.“ Rozhodol som sa vybaviť svoje garážové otočné brány automatizáciou. Hlavný problém nastal pri jazde.

Keď som zistil, koľko toho dali, bol to šok. A poviem vám prečo. Ak platíte 300 eur za dve jazdy, ospravedlňte ma, za čo? Keďže som sám zapojený do satelitnej televízie, rozhodol som sa trochu netradične premýšľať a prekrížiť „ťavu s nosorožcom“.

Ako viete, v starých rotačných systémoch satelitných tanierov sa na predĺženie tyče, ktorá poháňa anténu, použil závitovkový motor. Princíp činnosti je rovnaký ako v prípade štandardného operátora kyvnej brány. Okrem toho sa mi zdá, že má dokonca aj svoje výhody. Pohon potrebuje 220 V a tento je napájaný transformátorom s konštantným napätím 36V, čo je z hľadiska bezpečnosti lepšie.

Ako urobiť otočné brány trochu rýchlejšie? Napätie môže byť zvýšené, napríklad až na 38V. Motor nepracuje dlho a pokojne vydrží.

Teraz v poriadku.

Potrebujeme dva z týchto jednotiek. Berieme najväčšie. Jednotky, ktoré majú najdlhšiu možnú stopku. Spoločnosti, ktoré predávajú satelitné antény, sú stále k dispozícii. Náklady na jednu jazdu sú 35 - 50 dolárov, v závislosti od chamtivosti spoločnosti.

36-40 V transformátor.

A čo je najdôležitejšie, panel automatizácie. Diaľkové ovládanie s dvoma diaľkovými ovládačmi, dosah 50 metrov, nakupujeme v spoločnosti zaoberajúcej sa bezpečnostným alarmom. Cena takejto veci je 30-50 dolárov, záleží aj na chamtivosti spoločnosti. Kúpil som si od veľmi chamtivej spoločnosti a zaplatil som za ňu až 31 dolárov. V skutočnosti je to všetko, čo som si kúpil. Zvyšok našiel doma. Mimochodom, diaľkové ovládanie vykonáva dva príkazy: prvý, ktorý som použil na zatvorenie brány, druhý, aby som nezmizol, zapol / vypol svetlo v garáži.

Trvalo to pol dňa, kým sa vykonala všetka práca, berúc do úvahy, že krídlové brány už dlho viseli v garáži.

Nevýhodou je, že súčasný relé by musel tento systém ďalej rozvíjať.

Aby kameň alebo iná prekážka padla pod krídlo brány, relé bude pracovať a vráti automatickú bránu späť. V opačnom prípade môže motor vyhorieť alebo dokonca vypnúť, ohnúť bránu.

Všetko sa zrodilo s cieľom vyskúšať, či to bude fungovať, a už tri roky verne slúži.