Fotovoltaické diaľnice

V roku 2006 založil spoločnosť americký inžinier Scott Bruso z Idaho a jeho manželka Julie Slnečné cesty, Po zhromaždení potrebného množstva peňazí prostredníctvom crowdfundingu spoločnosť začala vyrábať Modulárne cestné bloky s integrovanými solárnymi panelmi a LED vložkamipotiahnuté vrstveným sklom, nie horším ako betónom pevným. Táto myšlienka bola taká geniálna, že okamžite našla veľa priaznivcov po celom svete.

Od roku 2014 sa vynález začal zavádzať. Prvýkrát bol nainštalovaný na parkovisku pri supermarkete. Parkovanie doslova premieňalo energiu slnka na elektrinu, ktorá sa potom používala na osvetlenie interaktívnych parkovacích značiek a na roztopenie snehu. Čoskoro sa zámer vynálezcu začal zaujímať aj mimo USA.

V roku 2014 sa rozšírila myšlienka vozovky na výrobu elektrickej energie. v meste Kromen v Holandsku, Spočiatku to bola len cyklistická cesta, z ktorej každý meter štvorcový začal ročne vyrábať v priemere 70 kWh elektrickej energie. Napriek tomu 140 metrov štvorcových slnečná cyklistická cesta vyrobilo ročne asi 10 MWh elektriny. Predtým sa však toto námestie nevyužívalo inak, iba ako cesta.

Dokonca aj vtedy vývojári spoločnosti „SolaRoad“ predvídali širokú perspektívu zavedenia takýchto systémov do infraštruktúry rôznych ciest a chodníkov. Solárne články sa inštalujú priamo na cestu a vyrábajú elektrinu pre rôzne potreby, mimochodom pre cyklistov je trasa tak pohodlná ako predtým. Návratnosť na prvej ceste so solárnymi bicyklami - 15 rokov. Zároveň sa znížia náklady na pouličné osvetlenie, okrem toho sa môžu elektrické vozidlá v zásade nabíjať zo solárnych povrchov ciest.

Realizácia myšlienky solárnej cesty pre automobily nebola príliš dlhá. Už na konci roka 2016 vo francúzskej dedine Tourouvre-au-Perche bola uvedená do prevádzky prvá cesta na planéte úplne vyrobená zo solárnych článkov, Pracovný kilometer diaľnice s celkovou plochou 2800 metrov štvorcových osobne otvoril francúzsky minister životného prostredia Segolene Royal.

Projekt v hodnote 5 miliónov eur je časťou cesty, ktorá dokáže prejsť okolo 2 000 áut denne. A elektrina vyrobená zo solárnych článkov zabudovaných do vozovky sa dodáva do siete pouličného osvetlenia dediny s počtom obyvateľov asi 3400.

Solárne panely pre Wattway (tzv. projektová) spoločnosť Colas Prvýkrát testovaný na štyroch francúzskych parkoviskách a dosiahol uspokojivý výsledok. Povlak panelov je živica kremíkom, ktorý poskytuje dostatočnú pevnosť aj pre nákladné vozidlá jazdiace po Wattway. Ministerka povedala, že by v budúcnosti chcela, aby bola takto vybavená každá tisícina milióna kilometrov francúzskych ciest.

Nakoniec sa v roku 2018 Čína otvorila najväčšia solárna diaľnica na svete, Stalo sa to v hlavnom meste provincie Šan-tung, v meste Jinan, 2 km dlhá rýchlostná cesta pozostáva z troch vrstiev: „priehľadného betónu“, fotovoltaickej vrstvy a izolačnej základne.

Celková plocha výrobného chodníka je 5875 metrov štvorcových, čo stačí na výrobu 1 000 MWh elektriny ročne. Každý meter štvorcový cesty stojí Čínu 462 dolárov. Cesta je schopná obsluhovať nielen autá, ale aj nákladné autá a dokonca aj autobusy.